Hà Nội: Khởi động dự án đường sắt đô thị gần 20.000 tỷ đồng

Ngày 13/3, Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội (HRB) và Liên danh tư vấn OC (Nhật Bản) cùng 2 đơn vị tư vấn của Việt Nam chính thức ký kết hợp đồng dịch vụ tư vấn cho dự án đường sắt đô thị tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Tuyến số 2 đường sắt đô thị Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có chiều dài 11,5 km, đường đôi khổ 1.435 mm, trong đó khoảng 8,5 km đi ngầm và 3 km đi trên cao. Toàn tuyến có 10 ga gồm 7 ga đi ngầm và 3 ga trên cao, ngoài ra còn có một trạm bảo dưỡng, sửa chữa tại xã Xuân Đỉnh (Từ Liêm).

Tuyến bắt đầu từ Nam Thăng Long (khu đô thị mới Ciputra) đi theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - Trần Hưng Đạo. 

Đường sắt đô thị ở các nước phát triển

Giai đoạn đầu đến năm 2017, dự kiến đoàn tàu điện có 4 toa và tăng lên 6 toa vào sau năm 2017. Năm 2020, loại tàu này sẽ vận chuyển khoảng 535.000 lượt hành khách mỗi ngày; năm 2030 có 661.000 và năm 2040 có 777.000 lượt hành khách.

Tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là dự án vay vốn ODA có quy mô lớn, áp dụng loại hình công nghệ, kỹ thuật mới. Tổng mức đầu tư dự án là 19.556 tỷ đồng, trong đó chi phí tư vấn đầu tư xây dựng chỉ bao gồm nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản để chi trả dịch vụ tư vấn nước ngoài, còn dịch vụ tư vấn đầu tư xây dựng trong nước tạm tính trong chi phí quản lý dự án và chi phí khác.

(Theo Linh Vân // Diễn đàn doanh nghiệp)