Đầu tư đường vận chuyển bauxite theo hình thức BT

Quốc lộ 20 nối giữa tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Đồng Nai đang bị xuống cấp nghiêm trọng - Ảnh: báo Người lao động.

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có văn bản đồng ý việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 20 (tuyến đường vận chuyển bauxite) đoạn qua tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Đồng Nai theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) sau khi 2 tỉnh này có văn bản đề nghị nhanh chóng đầu tư tuyến đường này.

Chính phủ cũng giao Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định các nội dung liên quan theo thẩm quyền và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư của dự án.

Quốc lộ 20 là một trong những tuyến đường huyết mạch trong việc vận chuyển bauxite từ nhà máy alumin Tân Rai về cảng Gò Dầu, tỉnh Đồng Nai. Do tuyến đường này bị xuống cấp nghiêm trọng vì các xe phục vụ dự án bauxite trong thời gian qua nên vào cuối tháng 6, hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nhanh chóng nâng cấp sửa chữa.

Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn chiều 28-7, ông Nguyễn Văn Công, Chánh văn phòng Bộ Giao thông vận tải, cho biết việc nâng cấp quốc lộ 20 đã được bộ trình chính phủ phê duyệt trước đó. Còn phương án cải tạo nâng cấp các tuyến đường phục vụ dự án bauxite về cảng Kê Gà mới được bộ trình thì chưa có ý kiến từ Chính phủ.

Về các phương án nâng cấp cụ thể, ông Công cho biết, theo phương án được bộ trình Chính phủ trong giai đoạn cảng Kê Gà chưa được xây dựng xong thì sẽ nâng cấp 3 tuyến đường là tỉnh lộ 725, quốc lộ 20 đoạn qua tỉnh Lâm Đồng và tỉnh lộ 769 đoạn đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Sau khi xây dựng xong cảng Kê Gà sẽ tiến hành cải tạo, nâng cấp 7 tuyến đường đi qua địa phận 4 tỉnh là Đắk Nông, Lâm Đồng, Đồng Nai và Bình Thuận.

Về việc bố trí các nguồn vốn để đầu tư, nâng cấp các tuyến đường vận chuyển bauxite gây tranh cãi giữa Bộ Giao thông vận tải và Tập đoàn Than khoáng sản Việt Nam (TKV) trong thời gian vừa qua, ông Công cho biết, vấn đề này còn chờ sự quyết định của Chính phủ. Sau khi Chính phủ đồng ý thì bộ mới tiến hành lập dự án chi tiết, tính toán tổng kinh phí.

Nếu Chính phủ giao cho bên nào thì bên đó chịu trách nhiệm thu xếp các nguồn vốn đầu tư. Trong trường hợp Chính phủ giao cho Bộ Giao thông vận tải thì đơn vị chủ quản trong việc khai thác bauxite là Tập đoàn Than khoáng sản Việt Nam (TKV) phải đóng phí cầu đường theo quy định để hoàn vốn cho dự án.

(Theo Thời báo kinh tế Sài Gòn)